Eco Changes

铁道车辆
节能高效化

全球率先开始营运中铁道车辆节能效果实证

东京地铁银座线搭载铁道车辆专用SiC逆变器装置进行节能实测

三菱电机于2012年2月起与东京地下铁株式会社(以下简称“东京地铁”)合作,在运营中的银座线01系列车辆上搭载铁道车辆专用SiC(※1)逆变器裝置及改良型制动系统设备后,进行实地测试。此项实测验证新搭载的设备比现有的01系列车辆设备可节省38.6%的能源。这也是全球首次运用铁道车辆专用SiC逆变器装置在运行中铁道车辆上的成功测试。

*Silicon Carbide(碳化硅:碳与硅的化合物)

节能实证的东京地铁银座线01系列车辆

运营中车辆的验证结果

此次的实地测试是在东京地铁银座线01系列车辆上,搭载铁道车辆专用SiC逆变器裝置与高效全密闭异步电机的主电路系统后,测验它的耗电量及电力再利用率。与现有的01系列车辆的主电路系统比较后,结果显示如下,(数值为2012年7月30日至8月17日期间的实测平均值)。

主电路系统与现有系统相比减少38.6%耗电量

车辆运营中的耗电量减少与电力再利用的增加,可实现降低38.6%耗电量(包括电力再利用制动系统)

电力再利用率提升至51.0%

车辆运营时所使用的电力中利用电力再利用制动系统传送至高架电缆线上的电量比率的电力再利用率由现有的22.7%提升至51.0%

铁道车辆专用SiC逆变器裝置
高效全密闭异步电机

铁道车辆专用SiC逆变器裝置规格概要

输入电压 直流电600V/750V
主电路方式 二段电压型PWM逆变器(附电力再生制动器)
电机控制方式 135KW电机×2个×2组
冷却方式 自冷式冷却方式

节能实证目的

三菱电机始终致力于从“车辆能源管理”、“车站能源管理”、“车辆调度场能源管理”、“铁道线路能源管理”4个方面来加强铁道总能源管理与节能效率化的管理。 作为“车辆能源管理”能措施活动之一,目前配合在东京地铁西船桥站內的“车站補助能源裝置”,用实证实验进一步提升再生能源的有效利用。

Eco Changes 视频

铁道车辆碳化硅(SiC)主电路系统

Eco Changes:介绍

Eco Changes展望与我们将如何创造一个更加环保的明天。