Eco Changes

鐵道車輛
節能效率化

全球首見、營運中鐵道車輛節能效果實證

東京銀座線捷運搭載鐵道車輛専用SiC反向器装置節能實測

三菱電機於2012年2月起與東京地下鐵株式會社(以下簡稱;東京地鐵)合作實施,於營運中的銀座線01系列車輛上搭載鐵道車輛専用SiC*反向器裝置及改良型制動系統設備後,進行實地測試。此項實測驗證新搭載的設備比現有的01系列車輛設備相比可節省38.6%的能源。這也是全球首次運用鐵道車輛専用SiC反向器装置於運行中鐵道車輛上的成功測試。

*Silicon Carbide(碳化矽:碳與矽之化合物)

節能實證的東京地鐵銀座線01系列車輛

營運中車輛的驗證結果

此次的實地測試是於東京地鐵01銀座線01系列車輛上,搭載鐵道車輛専用SiC反向器裝置與高效率全閉形誘導馬達的主回路系統後,測驗它的耗電量及電力再利用率。與現有的01系列車輛的主回路系統比較後,結果顯示如下,(數值為2012年7月30日至8月17日期間之實測平均值)。

主回路系統與現有系統相比減少38.6%的耗電量

車輛營運中的耗電量減少與電力再利用的增加,可實現降低38.6%的耗電量(包含、電力再利用制動系統)

電力再利用率提升至51.0%

車輛營運時所使用的電力中利用電力再利用制動系統傳送至高架電纜線上的電量比率的電力再利用率由現有的22.7%提升至51.0%

鐵道車輛専用SiC反向器裝置
高效率全閉形誘導馬達

鐵道車輛専用SiC反向器裝置規格概要

輸入電壓 直流電600V/750V
主回路方式 二段式電壓式PWM反向器(附電力再生制動器)
馬達控制方式 135KW馬達×2個×2組
冷卻方式 自冷式冷卻方式

節能實證目的

三菱電機以往從「車輛能源管理」「車站能源管理」「車輛調度場能源管理」「鐵道線路能源管理」四方面來加強鐵道總能源管理與節能效率化的管理。
作為「車輛能源管理」省能措施活動之一,配合於東京地鐵西船橋站內的「車站補助能源裝置」來提升再利用能源的有效利用為目標。

Eco Changes:介紹

Eco Changes是創造一個更加環保明日的藍圖。